您的位置:首页 > 新闻动态
双曲面球型减隔震支座的应用
工程结构的减隔震技术是指通过采用减隔震装置来尽可能地将结构或部件与可能引起破坏的地震地面运动或支座运动分离开来,大大减少传递到上部结构的地震力和能量。使地震作用下大部分能量集中于减隔震装置,而降低下部结构所承受的惯性力和延性需求。以在桥梁抗震中采用减隔震支座为例,由于采用了这种新技术,一方面提高了
2020-03-05钢结构球型支座施工工艺
球型支座施工工艺 1 工法特点 球型支座由上、下支座板、不锈钢板、中间球冠衬板、平面聚四氟乙烯滑板,球面聚四氟乙烯滑板等组成。球型支座通过球冠衬板与球面聚四氟乙烯板之间的滑动完成支点的转动过程,因而有转动灵活,适用转角等优点,可以释放钢结构卸载时应力、地震、温度变形应力。球型铰支座与其他铰支座
2020-03-03橡胶隔震支座在减隔震领域应用的优势
天然橡胶隔震橡胶支座是建筑领域常用的一种弹性支撑隔震装置,它可以使建筑物上部结构与固结于地基中的基础分离,达到阻隔地震波向上部结构传播的效果,隔震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板或其它材料交替叠置组合而成。对应不同建筑、桥梁的要求隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计,以满足所需要的垂直
2020-03-01我公司再获安德里茨(中国)隔热球型支座订单
日前,我公司提供给安德里茨中国的隔热球型支座已开始发货 将用于理文造纸马来西亚一期项目 这是我公司继2018年获得上海白龙港隔热支座项目后,获得的第二个隔热支座订单 也是与安德里茨中国有限公司的进一步深化合作。
2019-11-13张家港这座地标性大桥预计年底通车
镇山大桥总投资1.8亿元,设计为双向六车道,桥面宽度44米。全长645米,其中跨径达到120米,是目前张家港市域范围内跨径最长的桥梁,2019年底将会建成通车。 整个大桥的四个主桥墩已全部建设完成,主桥墩支座设计为承载力70000KN抗震盆式支座,我司不负重托,保质保量准时的完成了支座的交付
2019-10-28杭黄铁路桐庐站已顺利开通运营
杭黄铁路桐庐站站房总投资约1.1亿元,总建筑面积11998㎡,站房主体地上二层,局部三层。站房主体结构采用钢筋混凝土框架结构,屋面采用钢网架结构,局部设钢筋混凝土屋面。杭黄铁路桐庐站站前广场,总投资约7.3亿元,包括站前广场和周边配套6条道路,配合2018年杭黄铁路通车同步启用。其中站前广场占
2019-10-23无锡高架桥坍塌启示:哪种桥梁技术能经受住考验?
无锡高架桥坍塌启示:哪种桥梁技术能经受住考验? 无锡一高架桥垮塌事故,牵动着每一位网友的心。大家的指责无疑是两点:一是桥梁质量问题,二是车辆超载。从视频和照片来看,桥体倾覆后,预应力梁没有发生变形。桥面也没有大的损坏,桥面和梁之间的连接也基本完整。整体上也没有发生断裂,而是上部整体从柱墩上倾覆。
2019-10-17房建工程隔震支座安装施工工法
房建工程隔震支座安装施工工法 1.前 言 随着对建筑工程抗震要求的不断改进和提高,房屋建筑抗震技术也得到了相应的提高。传统的通过增加或加粗钢筋、承重柱等“以硬碰硬&rd
2017-09-26